SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL6 ULTEGRA r. 54

19999,00 

 

Pracując nad nowym modelem Tarmac Disc chcieliśmy, by był szybki – szybki absolutnie wszędzie! Szybki na długich podjazdach, na płaskich, wietrznych odcinkach, na każdym z etapów TdF, w wyścigach ulicznych – by był najbardziej kompletnym rowerem szosowym. Tylko jak to osiągnąć? Zaczęliśmy od złożonej z 500 elementów ramy Rider-First Engineered™, gwarantującej optymalne właściwości jezdne w każdym rozmiarze i aerodynamikę pozwalającą zaoszczędzić 45 sekund w porównaniu z Tarmacem SL5. No a potem… odchudziliśmy ją o 20%. Tak powstał najlżejszy i najszybszy rower z najlepszą możliwą sterownością.Tarmac w wersji S-Works otrzymał osprzęt nowej grupy Shimano Ultegra R8000 z hamulcami tarczowymi oraz lekkie i aerodynamiczne koła Bontrager Aeolus PRO 3 z oponami Pirelli P-Zero.

  • Tworząc Tarmaca Disc zoptymalizowaliśmy układ nowych włókien węglowych FACT 12r z wykorzystaniem oprogramowania używanego w kosmonautyce. Najbardziej zaawansowany materiał i układ włókien pozwolił odchudzić ramę o prawie 200 gramów (to nie literówka – rama zrzuciła 20% masy!).
  • Aerodynamika ma największy wpływ na szybkość jazdy, a Tarmac jest wyjątkowy o tyle, że nie jest w nim okupiona przyrostem masy. Na podstawie badań i testów wprowadziliśmy trzy kluczowe zmiany: nowy kształt widelca, lekko opuszczone górne rury tylnego trójkąta z rur aero oraz sztyca i rura podsiodłowa o przekroju litery D. A efekt? Tarmac jest szybszy o ok. 45 sekund na dystansie 40 kilometrów.
  • Zmiany nie ominęły również geometrii, która została dopracowana z wykorzystaniem tysięcy danych Retül i setek opinii zawodowych kolarzy. Powstała w efekcie wytrzymałościowa geometria szosowa w optymalny sposób łączy reaktywny przód z krótkim rozstawem osi, zapewniając zwinność i niemal bezstratowe przeniesienie napędu.
  • Dodatkowe ugięcie w pionie zapewnia elastyczna sztyca, uginająca się na górnych 120 mm, które nigdy nie chowają się w rurze podsiodłowej. Ponadto opuściliśmy górne rury tylnego trójkąta, zmieniliśmy kształt rury podsiodłowej i zwiększyliśmy prześwit na opony do 30 mm.
  • 500 elementów składających się na 7 różnych rozmiarów – to jest właśnie Rider-First Engineered™. Badamy dosłownie każdą warstwę włókien węglowych w każdym rozmiarze ramy, by zapewnić dokładnie te same osiągi. Aby jazda była perfekcyjna, każda rama dostaje indywidualnie opracowany układ włókien węglowych z różnej grubości warstwami, ze zmiennym kierunkiem włókien, różną ilością materiału w określonych punktach ramy, a czasem nawet indywidualnie dobraną grubością i rodzajem karbonu.

Rozmiar 54

Efektywna długość rury poziomej: 54 cm
Długość rury pionowej: 48,1 cm

Rower używany, z rocznika 2019. Stan wizualny i techniczny idealny, po bardzo niewielkim przebiegu.

   ROWER PO SERWISIE, GOTOWY DO JAZDY                                 
   NAJLEPSZY DLA WZROSTU: 170-181 CM                                      
   MOŻLIWOŚĆ ZAKUPU NA RATY                                                     

 

Wyczyść
SKU: brak Kategoria: Tag:

Opis

 

  Rama S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon fiber, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
  Widelec S-Works FACT carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
  Waga 7,05 kg
  Hamulce Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
  Koła Bontrager Aeolus PRO 3 Disc, carbon
  Korba Shimano Ultegra R8000, 50/34, 172,5mm
  Przerzutka przód Shimano Ultegra R8000
  Przerzutka tył Shimano Ultegra R8000 11s
  Manetki Shimano Ultegra R8020 2×11
  Kaseta: Shimano Ultegra R8000 11-28
  Siodło Fizik Antares Carbon
  Sztyca S-Works FACT carbon Tarmac seatpost, 20mm offset
  Kierownica 3T Ergonova Team Carbon
  Mostek S-Works SL
RATY