SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL7 ULTEGRA Di2 12s r. 58
39999,00 zł
Kto powiedział, że nie można mieć roweru jednocześnie lekkiego i aerodynamicznego, albo prędkości połączonej z komfortem jazdy? Na pewno nie my! Wsiądź na nowego Tarmaca i zacznij wspinać się na najlżejszym możliwym rowerze, by zaraz potem zjechać w dół na najszybszym (uwaga: chodzi o ten sam model, spełniający normy UCI). Wykorzystaliśmy najbardziej zaawansowane technologie, od kształtów rur z naszej FreeFoil Shape Library, po całkowicie nową ramę Rider-First Engineered™, by stworzyć rower, który nie godzi się na żadne kompromisy. Czasy, kiedy trzeba było wybierać pomiędzy aerodynamiką a niską masą, należą do przeszłości – całkowicie nowy Tarmac to najszybszy sprzęt wyścigowy w historii. Sprzęt, który zasiądzie na tronie i już go nie odda. Najszybsza na świecie rama byłaby niczym bez klasowego osprzętu, na który składa się grupa Shimano Ultegra Di2 2×12 oraz karbonowe koła DT Swiss ARC 1400, łączące wyjątkową stabilność z aerodynamiką. S-Works Tarmac to najwyższej klasy sprzęt wyścigowy, gotowy do jazdy prosto ze sklepu.
- Aero jest wszystkim—prawda głoszona od lat stała się motorem napędowym nowego Tarmaca. By odnaleźć kształty rur, dające najszybszą możliwą jazdę, a jednocześnie spełniające wymagania UCI, zainspirowaliśmy się pracami rozwojowymi Venge i wykorzystaliśmy FreeFoil Shape Library. Ze zbiorem wszelkich możliwych kształtów pod pachą przenieśliśmy się do tunelu aerodynamicznego i zaczęliśmy je składać w rower testowy, poddawany kolejnym próbom i ocenom. A efekt? Nowy Tarmac to najszybszy z testowanych przez nas dotąd rowerów. Prędkość w najczystszej postaci – bez żadnych kompromisów.
- Choć w pracach nad Tarmac-em (podobnie jak w przypadku innych maszyn wyścigowych) skoncentrowaliśmy się na aerodynamice, nie zapomnieliśmy o niskiej masie, równie ważnej w zawodniczym sprzęcie. Do tej pory rowery „aero” bywały o nieco cięższe od konkurencji – im mniejszy był opór powietrza, tym więcej kilogramów trzeba było rozpędzić. Nowy Tarmac otrzymał zadanie utrzymania masy w granicach, lub tuż poniżej limitu UCI, bez negatywnego wpływu na aerodynamikę. Z pomocą FreeFoil Shape Library, narzędzi takich jak izotopowa analiza elementów skończonych (FEA) oraz odrobiny magii z garnca najlepszych w branży inżynierów, zdołaliśmy osiągnąć cel.
- W pogoni za perfekcyjnym rowerem wyścigowym zwróciliśmy się w kierunku filozofii Rider-First Engineered™, dzięki której nowy Tarmac jest najbardziej zrównoważonym i dającym najlepszą możliwą sterowność Tarmac-em w historii – oczywiście w każdym z rozmiarów ramy. Armia czołowych kolarzy z trzech naszych zespołów World Tour — Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step, oraz Bora-hansgrohe — pokonała tysiące kilometrów w siodełku Tarmaca i zasugerowała wprowadzenie kilku istotnych zmian. Zachowując legendarną sterowność i zwinność Tarmaca, zrównoważyliśmy parametry przedniego i tylnego trójkąta tak, aby uczucie znużenia i dyskomfortu nie pojawiało się nawet po całodziennym treningu.
- W oparciu o doświadczenia z prac rozwojowych nad Venge, zintegrowaliśmy z Tarmac-em prosty i szybki kokpit, którego nie będziesz chciał zamienić na żaden inny. Poprawiliśmy prowadzenie linek dla wszystkich konfiguracji — przerzutek mechanicznych, tradycyjnego mostka, okrągłej kierownicy itd. — nie przestając myśleć o aerodynamice. Te właśnie cechy
sprawiają, że nowy Tarmac jest prosty w obsłudze i nie sprawia problemów w transporcie. Dwie pieczenie na jednym ogniu.
Wyjątkowa wersja malowania Lagoon – rower zdecydowanie wyróżnia się z tłumu.
Rozmiar 58
Rura sterowa widelca nie jest docięta – dzięki temu rower daje szeroki wachlarz ustawień na fittingu.
Efektywna długość rury poziomej: 57,7 cm
Długość rury pionowej: 51,7 cm
Frameset i grupa fabrycznie nowe, gwarancja producenta.
Koła używane, po niewielkim przebiegu, w idealnim stanie.
ROWER PO SERWISIE, GOTOWY DO JAZDY
NAJLEPSZY DLA WZROSTU: 180-194 CM
MOŻLIWOŚĆ ZAKUPU NA RATY
