SPECIALIZED S-WORKS VENGE DISC DURA ACE Di2 r. 54

25999,00 

 

Drugie miejsce uznajemy za porażkę – nie zbudowaliśmy przecież własnego tunelu Win Tunnel i nie opracowaliśmy koncepcji „Aero jest wszystkim” po to, by dać się komukolwiek wyprzedzić. Zdajemy sobie sprawę, że droga do prędkości prowadzi przez aerodynamikę, a całą naszą wiedzę i doświadczenie w tym zakresie przelaliśmy w nowego Venge. Rower jest o osiem sekund szybszy od ViAS, najbardziej aerodynamiczny w segmencie szosówek, a przy tym lżejszy od poprzednika o 460 gramów. Tak wygląda nowy kształt prędkości.

W porównaniu z najszybszym ze współczesnych mu rowerów aero (Venge ViAS) oraz wieloma innymi, których nie będziemy wymieniać po nazwisku, nowy Venge jest o 8 sekund szybszy na dystansie 40 km bez wiatru bocznego. Oczywiście jest szybszy nie tylko w tunelu, ale również na szosie, gdzie zawsze wieje.

Fajnie jest mieć świadomość, że nowy Venge jest opływowy, ale to nie jedyna jego cecha odpowiedzialna za prędkość. Zakładane osiągi zapewnia dopiero połączenie aerodynamiki z lekkością. Rower polegający wyłącznie na opływowym kształcie świetnie sprawdzałby się na płaskich odcinkach, ale już trochę gorzej na podjazdach i w sprincie. Z kolei sama niska masa byłaby wyraźnym plusem tylko podczas wspinaczki. Dlatego nowy Venge jest nie tylko bardziej aerodynamiczny od wersji ViAS, ale również o 460 gramów lżejszy. Osiągnęliśmy to odchudzając ramę o 240 g, widelec o 25 g, kokpit o 107 g, sztycę o 25 g, a 63 gramy zaoszczędziliśmy na mniejszych elementach. Dzięki tym zmianom Venge jest bezkonkurencyjny w jeździe pod górę, w dół, z wiatrem i pod wiatr.

Niska masa jest w dużej części zasługą procesu Rider-First Engineered™. Technologia, pierwotnie opracowana na potrzeby nowego Tarmaca, pozwala dobierać materiały i układ włókien do kształtów rur ramy, co w Venge przekłada się na lekkość, ale również na lepszy współczynnik sztywności do masy oraz o 40 % większe ugięcie niż w ViAS – i to w każdym rozmiarze ramy. Z większości rozwiązań nawet nie będziesz sobie zdawał sprawy, ale od razu poczujesz niesamowite przyspieszenie i ugięcie, które pochłania wszystkie wibracje.

Oczywiście to jeszcze nie wszystko. Zmiany nie ominęły również geometrii, która została dopracowana z wykorzystaniem 40 tysięcy danych Retül i setek opinii zawodowych kolarzy. Powstała w efekcie wytrzymałościowa geometria szosowa w optymalny sposób łączy reaktywny przód z krótkim rozstawem osi, zapewniając zwinność i niemal bezstratowe przeniesienie napędu.

Venge może pochlubić się jeszcze kilkoma ciekawymi rozwiązaniami. Nowy kokpit, opracowany we współpracy z zespołami World Tour, ma najsztywniejszy z testowanych przez nas mostków oraz nową – szybszą i lżejszą – kierownicę z karbowaniem, które poprawia chwyt i daje lepszą kontrolę. Kolejną nowością jest prześwit na opony o szerokości do 32 mm. W sztycy umieściliśmy Shimano A-Junction, by ułatwić ładowanie, kontrolę poziomu naładowania baterii oraz usprawnić proces wprowadzania zmian i regulacji.

Rower wyposażony w topową elektroniczną grupę Shimano Dura Ace Di2 i lekkie karbonowe koła Mavic Cosmic PRO Carbon SL.

Rama jak i pozostałe elementy roweru w 100% oryginalne

Rozmiar 54

Efektywna długość rury poziomej: 54 cm
Długość rury pionowej: 49,5 cm

Rower używany w bardzo dobry stanie technicznym i wizualnym.

   ROWER PO SERWISIE, GOTOWY DO JAZDY                                 
   NAJLEPSZY DLA WZROSTU: 168-182 CM                                      
   MOŻLIWOŚĆ ZAKUPU NA RATY                                                     

Masz pytanie ?

    SKU: Brak danych Kategoria: Tag:

    Opis

     

      Rama S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
      Widelec S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc
      Waga 7,4 kg
      Hamulce Shimano Dura Ace 9170 tarczowe hydrauliczne
      Koła Mavic Cosmic PRO Carbon SL UST
      Korba Shimano Dura Ace 9100, 52/36, 172,5mm
      Przerzutka przód Shimano Dura Ace 9150 Di2
      Przerzutka tył Shimano Dura Ace 9150 Di2 11s
      Manetki Shimano Dura Ace 9170 Di2 2×11
      Kaseta: Shimano Ultegra R8000 11s
      Siodło Specialized Power ARC Carbon
      Sztyca S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon
      Kierownica S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm drop Carbon
      Mostek Venge integrated stem, 6-degree
    RATY